圖標(biāo)的FJ 44型號

       目前有三種生產(chǎn)車輛，車主從中挑選顏色和織物-FJ(陸地巡洋艦)，BR(野馬)和TR(1950年代雪佛蘭皮卡)。 此外，有兩個汽車系列是按“逐案”制作的： 改革者 ，它通過重建恢復(fù)了模型， 被遺棄者 ，這轉(zhuǎn)換了一個永恒的經(jīng)典模型，并重新使用它的現(xiàn)代用途。

圖標(biāo)的br(布朗科)模型

      沃德與圖標(biāo)的一般方法是保留汽車的設(shè)計精神，但配備現(xiàn)代技術(shù)，如LED照明，藍牙/卡雷，燃油注入發(fā)動機和其他材料或指定或需要。 他的非塑料口頭禪意味著病房將用來自白蠟、不銹鋼、鋁、白金或其他材料的定制零件代替零件。在汽車內(nèi)部，病房使用的面料超過了典型汽車材料的質(zhì)量，如戶外家具行業(yè)和航空供應(yīng)公司。

銀圖標(biāo)的br模型

      最近，沃德為圖標(biāo)開啟了新的篇章，設(shè)計了“杜西”手表。 配備了一個老式的跳躍小時顯示，它繼續(xù)圖標(biāo)并置的老式汽車設(shè)計與最高質(zhì)量的現(xiàn)代工程和豪華材料。

圖標(biāo)的TR(雪佛蘭皮卡)模型

      在接受WARD獨家采訪時，Designom得以深入了解一位公認(rèn)的汽車專家的創(chuàng)新過程、方法和圖標(biāo)的未來：

      設(shè)計繁榮(DB)：最初是什么讓你特別進入汽車和經(jīng)典？

      喬納森·沃德(JW)： 總是一個極客偉大的設(shè)計和細(xì)節(jié)，把設(shè)計從好到偉大。由于我有木工，雕塑，繪畫，皮革工藝，機械，機加工等方面的技能，這是一個完美的外向型平臺，結(jié)合了我所有的興趣和更多。你還能在哪里把所有這些觀點結(jié)合起來呢？
 

圖標(biāo)TR模型的側(cè)視圖

      DB：在很多方面，你的汽車就像藝術(shù)品，把機械工程和個人改裝融為一體。你覺得你有商標(biāo)風(fēng)格嗎？你怎么形容？

      聯(lián)合材料： 是的，我想我們有。當(dāng)我們以各種各樣的方式執(zhí)行它時，我們所做的每一件事都可以歸結(jié)為“在現(xiàn)代環(huán)境中重新審視的經(jīng)典交通設(shè)計”。意思是，我們尋求結(jié)合設(shè)計優(yōu)雅和質(zhì)量的老式設(shè)計與功能的現(xiàn)代車輛。這樣做的藝術(shù)是一個不斷變化的挑戰(zhàn)，我們對此表示歡迎。

1958年的勞斯萊斯銀云是過去的一個項目，也是圖標(biāo)荒廢線的成員之一。

      DB：你已經(jīng)建立了圖標(biāo)的原則，以確定一個趨勢，在市場上的經(jīng)典汽車-不僅重建，但也創(chuàng)新和融入你自己的創(chuàng)造力。 

      聯(lián)合材料： 對，是這樣。在某些情況下，我們選擇的車輛是基于我們的個人意見，那里沒有出現(xiàn)的趨勢，然后希望說服每個人，他們是一樣酷，我們認(rèn)為他們是！

一個過去的項目圖標(biāo)的改革者線，1965年的D 200動力車

      DB：隨著特斯拉的崛起和電動汽車市場的不斷增長，你認(rèn)為我們能看到我們對經(jīng)典汽車的定義方式發(fā)生變化嗎？

      聯(lián)合材料： 也許吧。我們已經(jīng)做了越來越多的電動汽車項目。特斯拉(Tesla)等公司在證明其可行性方面做了艱苦的工作。現(xiàn)在，圖標(biāo)正在尋找越來越多的客戶誰了解這一點，但仍然希望有一個更多的個性，更持久的車輛。我們預(yù)計的下一個重大影響是：自動駕駛車輛。事實上，我們對此表示歡迎，因為我們知道，這將產(chǎn)生對車輛的更大需求，人們可以與之形成更多的內(nèi)在聯(lián)系，更多的人與機器之間的聯(lián)系。那就是我們發(fā)光的地方！

這輛1952年的雪佛蘭斯泰琳跑車是過去的一個項目，在圖標(biāo)的廢棄線。

      DB：您描述了先生親自詢問的情況。豐田章男設(shè)計了三輛汽車，包括豐田FJ巡洋艦，以FJ 40的設(shè)計為靈感。你認(rèn)為你對古典汽車的研究在哪些方面引起了一家主要的現(xiàn)代汽車制造商的認(rèn)可？ 

      聯(lián)合材料： 日本的商業(yè)傳統(tǒng)總是著眼于前瞻，而不是重溫過去。他們認(rèn)為我們美國人是瘋狂的恢復(fù)老豐田。然而，他們看到路虎和其他品牌非常成功地宣傳他們的品牌歷史。因此，他們進行了研究，發(fā)現(xiàn)我們是這類服務(wù)提供商中最古老、最著名的，他們認(rèn)為我們掌握了這樣一個社區(qū)的脈搏，于是來到我們這里，試圖更好地與這些人建立聯(lián)系。

這個1950年的威利吉普斯特是一個過去的項目的改革者線在圖標(biāo)。

      DB：你認(rèn)為我們可以為未來的汽車設(shè)計創(chuàng)新提供什么經(jīng)驗教訓(xùn)？

      聯(lián)合材料： 設(shè)計的連續(xù)性。在過去，汽車公司有一個單一的設(shè)計總監(jiān)負(fù)責(zé)一定的制造和模型，因此它有一個獨特的個性和視角。如今，由于平臺共享、華爾街優(yōu)先事項、焦點小組以及鉛筆推手對設(shè)計任務(wù)的日益重要，這一切都已不復(fù)存在。我常說，如果你買了50輛新轎車，把它們涂成黑色，然后把(越來越大的…)遮蓋起來。徽章和徽標(biāo)，一般公眾將有一個非常困難的時間，甚至識別每一個制造。品牌需要回到不害怕在他們的汽車設(shè)計中定義一個特定的視角或個性，而不是復(fù)制或遵循‘安全’以前的成功。在我看來，…

杜西是第一只來自圖標(biāo)的手表。

      DB：隨著圖標(biāo)Duesey手表的發(fā)布，我們看到了你品牌的轉(zhuǎn)變，在手表設(shè)計上創(chuàng)造了一個非常現(xiàn)代和創(chuàng)新的產(chǎn)品。你能帶領(lǐng)我們完成把汽車?yán)锏脑剞D(zhuǎn)化成手表的過程嗎？

      聯(lián)合材料： 一切都一樣。我的全部內(nèi)容是研究復(fù)古設(shè)計，然后注入現(xiàn)代材料或功能。此外，消費者群體也非常緊密地交織在一起，大公司…的選擇也為我提供了機會。因此，這些因素為我和其他獨立設(shè)計師和品牌創(chuàng)造了機會。我與圖標(biāo)的長期游戲意圖是繼續(xù)應(yīng)用我們獨特的方法，以更廣泛的工業(yè)設(shè)計！

杜西手表的靈感來源于一輛古典汽車儀表盤上的基本功能。

      DB：你發(fā)現(xiàn)設(shè)計/制造汽車和手表有什么相似之處？

      聯(lián)合材料： 凝聚力無疑是一項一貫的任務(wù)。所有要素的連續(xù)性，以及所有細(xì)節(jié)的考慮。這仍然是一個偶發(fā)的優(yōu)先事項。然而，手表項目的規(guī)模放大了這些問題。例如，我看到有那么多的手表使用了多達5或6種不同的字體。一個用于日期輪，另一個用于數(shù)小時，另一個用于品牌，另一個用于回案例…這讓我發(fā)瘋了。設(shè)計應(yīng)該是一致的！所以我們開發(fā)了一個一致的字體。我也很欣賞手表有更多的規(guī)則和限制。我對此表示歡迎，因為它有助于界定界限。我是那種功能最好的設(shè)計師。我的許多偶像設(shè)計師最糟糕的作品都是他們自己做的，沒有客戶的授權(quán)。有規(guī)矩是好的。手表的關(guān)鍵是易讀性、數(shù)學(xué)和人機工程學(xué)。如果一只漂亮的手表讓你很難簡單地知道現(xiàn)在是什么時候，…。失敗。如果一只漂亮的手表有一頂鉆在你手臂上的冠冕，或者你需要在你的另一只手上拿著杠鈴保持直立的…。失敗！   

      DB：往前看，你會從汽車中提取線索來設(shè)計更多的手表嗎？你認(rèn)為汽車的哪些部件可以創(chuàng)造性地實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變？ 

      聯(lián)合材料： 指望它吧。我計劃從20世紀(jì)開始重新審視交通設(shè)計。不僅僅是車輛。與圖標(biāo)杜西，這不僅僅是一個衡量。手表上的元素是設(shè)計靈感的散熱器蓋，附加擋泥板硬件，發(fā)動機加工模式等。所以，當(dāng)我發(fā)展的時候，所有的細(xì)節(jié)都在我的腦海里聚集在一起。我的汽車設(shè)計的許多方面都受到手表界的啟發(fā)！