首先要說(shuō)明的是，設(shè)計(jì)表現(xiàn)的技法各式各樣，筆者在這里不準(zhǔn)備就某一種方法或者風(fēng)格進(jìn)行論述，說(shuō)實(shí)話(huà)對(duì)別人的風(fēng)格不可能認(rèn)識(shí)的很深入，而自己的風(fēng)格和技法還沒(méi)到獨(dú)樹(shù)一幟的程度，所以在這里只是從表現(xiàn)原理的角度總結(jié)一下在畫(huà)面上應(yīng)該表現(xiàn)什么。我想，這恰恰也是目前大部分相關(guān)教程所欠缺的——那些針對(duì)軟件功能和具體處理手法的講解只是教給讀者“畫(huà)”的技巧，卻沒(méi)有教給他們?nèi)绾巍坝^察”所要表現(xiàn)的對(duì)象，須知只有學(xué)會(huì)自己觀察，理解自己要表現(xiàn)的對(duì)象才能自由地表現(xiàn)自己頭腦里的意象，而這一點(diǎn)正是設(shè)計(jì)師和畫(huà)匠的區(qū)別。
那汽車(chē)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)要關(guān)注什么呢？筆者認(rèn)為是：環(huán)境反射、冷暖色調(diào)、明暗和高光。這四個(gè)要素里面其實(shí)只有兩個(gè)最根本的——反射、明暗，而影響全局的就只有一個(gè)——反射。這是汽車(chē)相對(duì)于一般產(chǎn)品和其它實(shí)體的一個(gè)顯著特點(diǎn)，由于汽車(chē)的體量大、表面光亮，使得環(huán)境在車(chē)身上的反射成為我們視覺(jué)的主要印象，也是我們感知汽車(chē)形態(tài)、曲面、線(xiàn)型的主要依據(jù)。
所以，表現(xiàn)一輛車(chē)就是通過(guò)畫(huà)面來(lái)刻畫(huà)汽車(chē)表面的環(huán)境反射。也就是說(shuō)我們表現(xiàn)的是一個(gè)關(guān)于光反射的概念模型，如果把這個(gè)模型簡(jiǎn)化到最本質(zhì)的層面，那就是——汽車(chē)是一個(gè)球！
就像這個(gè)球一樣，汽車(chē)的表面看似分為不同的立面，但由于車(chē)身曲面的之間的平滑過(guò)渡以及大面自身的弧度，整個(gè)車(chē)身的反射除了局部曲面變化劇烈的地方，大局的情景就和這張圖是一樣的。
那么，觀察一下這個(gè)球的形象，可以有一個(gè)簡(jiǎn)單的概括——一線(xiàn)兩面。
一線(xiàn)就是指地平線(xiàn)在球面上的反射。這條線(xiàn)直接勾勒出曲面的弧度，對(duì)于車(chē)身的曲面表現(xiàn)尤為重要。而要表現(xiàn)地平線(xiàn)在車(chē)身上的反射，就要確定它的位置和形狀起伏與曲面之間的關(guān)系——這條線(xiàn)一般從我們視線(xiàn)垂直與曲面相交的地方開(kāi)始，越遠(yuǎn)越高，形成一條封閉的曲線(xiàn)。在這條線(xiàn)上，明暗對(duì)比最強(qiáng)烈、冷暖變化最集中。正因?yàn)檫@條線(xiàn)對(duì)視覺(jué)印象的決定作用，而且正是這條線(xiàn)決定了下面要提到的另外一個(gè)方面——“兩面”的表現(xiàn)，所以，繪制效果圖的第一步就是確定地平線(xiàn)在車(chē)身上的位置和形狀。
所謂“兩面”則有多種情況——1.地平線(xiàn)把車(chē)身的反射區(qū)域分割為天影區(qū)和地影區(qū)兩個(gè)面。 2.根據(jù)太陽(yáng)相對(duì)車(chē)身的位置，整個(gè)車(chē)身分為明、暗兩個(gè)大的區(qū)域。3.上述兩個(gè)方面除了反射和明暗外都伴隨色調(diào)冷、暖的差別。
在每個(gè)單獨(dú)的反射區(qū)域內(nèi)還有明暗、色溫的差別，我們將在接下來(lái)具體的操作過(guò)程中一一涉及到。讓我們開(kāi)始進(jìn)入實(shí)例講解：
從我的涂鴉中選了兩個(gè)，因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)有條件也懶得處理線(xiàn)稿，就用最原始的“手跡”來(lái)直接掃描導(dǎo)入PHOTOSHOP，如果完全用電腦繪制效果圖而不是結(jié)合線(xiàn)稿的快速表現(xiàn)，則大可不必整理出規(guī)范的線(xiàn)稿，在軟件中調(diào)整線(xiàn)條有時(shí)更能保持原稿的神韻并提高透視準(zhǔn)確度。
好，首先我選擇其中一張后視角度的草圖作為實(shí)例，在電腦中裁切下來(lái)，用Ctrl＋T大致調(diào)整草圖的透視和比例關(guān)系，如果主要線(xiàn)條透視有問(wèn)題，可以新建圖層，用鋼筆工具重新畫(huà)出精確路徑，再用畫(huà)筆描繪出正確線(xiàn)條（見(jiàn)下圖中橙色線(xiàn)條），只要把影響全局的幾條大線(xiàn)調(diào)整好就可以了，這幾條線(xiàn)就是一個(gè)方案的主要特征。這些技巧可以參照相關(guān)軟件教程。
第二步，把底稿模式改為“正片疊底”，和主要特征線(xiàn)所在圖層一起放在頂層。用路徑工具把車(chē)身外輪廓描出，新建圖層，用路徑建立矢量蒙板（右鍵），填充車(chē)身的基本色。在這里我打算嘗試一下不常用的淺米色。關(guān)掉底稿層，就是下圖的情形，這樣再看有沒(méi)有透視和比例問(wèn)題，有的話(huà)調(diào)整矢量蒙板即可。
接著把其它部分的輪廓描繪出來(lái)，并填充基本色，一般只要把車(chē)窗、車(chē)燈等部分分別填充就可以了，這時(shí)要借助矢量蒙板的即時(shí)跟隨特性反復(fù)調(diào)整各個(gè)區(qū)域的形狀和相互關(guān)系，直到滿(mǎn)意為止。
下面就開(kāi)始繪制車(chē)身的反射區(qū)域，以此來(lái)體現(xiàn)車(chē)身的曲面弧度。按照前面所說(shuō)的地平線(xiàn)在球體上的反射位置，在車(chē)身上勾勒地平線(xiàn)的形狀。這要綜合考慮曲面的起伏、離視點(diǎn)的遠(yuǎn)近等因素，要把這條線(xiàn)畫(huà)的準(zhǔn)確，必須靠仔細(xì)觀察和體會(huì)已有的圖片或者實(shí)車(chē)的情形。同樣用地平線(xiàn)的路徑建立矢量蒙板，結(jié)合車(chē)身選區(qū)來(lái)填充天光反射區(qū)域，明度稍高、色調(diào)偏冷。
滿(mǎn)意后，將這一圖層的矢量蒙板柵格化（右鍵）并應(yīng)用，然后用模糊工具和涂抹工具，結(jié)合橡皮擦把這個(gè)區(qū)域修飾得自然和富于變化。方法是曲面越緩和的地方越模糊隨意，而像輪眉的折邊區(qū)域因?yàn)檗D(zhuǎn)折肯定則地平線(xiàn)會(huì)清晰規(guī)則。同時(shí)調(diào)整天光區(qū)域和地面反射區(qū)域的色彩對(duì)比，處理完如下圖：接著，在天光區(qū)域反射天頂?shù)牡胤胶偷孛娣瓷鋮^(qū)域反射近處地面的地方分別填充略深的天光（冷色）和略淺的地面反光（暖色），填充的選區(qū)要適當(dāng)羽化，并利用原有的區(qū)域選區(qū)以及橡皮工具修整，然后進(jìn)一步調(diào)整各部分的色彩對(duì)比。如下：想起一件事，我的劣質(zhì)液晶屏偏色嚴(yán)重，趕緊接上CRT，果然慘不忍睹，重新調(diào)過(guò)，然后，假設(shè)太陽(yáng)在左上方，把車(chē)身分為明暗兩個(gè)大面，分別在已有圖層上新建層填充并調(diào)整冷暖（Ctrl＋B和Ctrl＋U）。這時(shí)，我們先放下車(chē)身部分，簡(jiǎn)單把車(chē)輪和陰影加上，這樣才有繼續(xù)深入畫(huà)下去的感覺(jué)。：）
現(xiàn)在看去，車(chē)身的側(cè)面和后備箱還沒(méi)有完全體現(xiàn)出立體感，這需要進(jìn)一步調(diào)整明暗關(guān)系，并對(duì)明暗交界線(xiàn)進(jìn)行刻畫(huà)。在曲面轉(zhuǎn)折處，用羽化的選區(qū)填充較暗的顏色。然后用高斯模糊濾鏡，調(diào)整適當(dāng)?shù)膮?shù)，達(dá)到柔和的過(guò)渡，同時(shí)要調(diào)整與這個(gè)界線(xiàn)相關(guān)的兩個(gè)大面在分界區(qū)域的明暗變化。滿(mǎn)意后，用鋼筆工具勾劃車(chē)身造型特征，羽化0.1象素即可，并簡(jiǎn)單按照受光情況填充顏色。感覺(jué)后備箱的特征不太好，這里在photoshop里面進(jìn)行一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整。大家可以發(fā)現(xiàn)輪拱上方也對(duì)天頂?shù)姆瓷溆辛朔从场?/P>
把車(chē)身其它地方（車(chē)身底部等）的曲面變化也通過(guò)明暗表現(xiàn)出來(lái)：
下面對(duì)車(chē)窗部分進(jìn)行刻畫(huà)，首先還是用我們最初繪制車(chē)身和車(chē)窗、車(chē)燈的時(shí)候采用的工具——矢量蒙板來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)的座椅等進(jìn)行繪制：車(chē)內(nèi)的輪廓調(diào)整好以后，在上面新建圖層，表現(xiàn)車(chē)窗玻璃的環(huán)境反射——因?yàn)檐?chē)窗的曲面大致相當(dāng)于球面的上半部分，所以主要是對(duì)天光反射，窗玻璃的下沿有小部分對(duì)遠(yuǎn)處地面和地平線(xiàn)的反射。用相同手法處理尾燈，注意對(duì)邊緣處燈罩與透明部件的貼合部分。把其它特征一一進(jìn)行刻畫(huà)，方法類(lèi)似，同時(shí)用手動(dòng)模糊/涂抹工具把曲面特征的邊緣進(jìn)行處理，使得過(guò)渡更自然，還要在這些特征面之上建立圖層對(duì)邊界進(jìn)行描邊（顏色用車(chē)身同色系的深色），這是因?yàn)榍孓D(zhuǎn)折的地方曲率類(lèi)似半徑很小的圓，也會(huì)反射地平線(xiàn)。
對(duì)車(chē)窗部分進(jìn)一步刻畫(huà)，主要是B柱、C柱的表現(xiàn)，以及固定式風(fēng)窗玻璃與車(chē)體之間的粘合部分：
把不同部件之間的縫隙表現(xiàn)出來(lái)，注意縫隙邊緣鈑金件的圓角反光，并用模糊和橡皮工具處理層次，使之變化自然：至此，大部分工作已經(jīng)完成，熟悉photoshop的朋友可能會(huì)覺(jué)得容易接受一點(diǎn)，而且也沒(méi)用到太多軟件功能，主要還是一個(gè)對(duì)表現(xiàn)對(duì)象的認(rèn)識(shí)、一個(gè)手感，呵呵。
教程就到這里，先發(fā)出來(lái)。過(guò)幾天把所有細(xì)節(jié)處理好，發(fā)一個(gè)最終版的圖片。歡迎大家提出寶貴意見(jiàn)！：）
